Блок цилиндров - основная деталь силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все компоненты двигателя. Изделие на автомашинах старых моделей произведено из чугунных сплавов, на новых авто, для уменьшения веса конструкции и изменения динамических параметров автомашины, из алюминия.
Блок относится к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при работе, сложные дорожные условия зачастую приводят к поломкам детали и необходимости осуществить ремонт гбц. Автомобильные мастера к особенно часто наблюдающимся повреждениям агрегата причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегреве двигателя и могут осложнять ход поршней. О появлении проблемы может свидетельствовать повышенный расход топлива, потеря мотором производительности и компрессионных свойств.
Для устранения неисправности необходимо осуществить расточку и хонингование цилиндров. В ходе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличия специального технического оснащения, поэтому провести ремонт детали возможно только в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут возникать по причине обрыва шатуна. Повреждение охватывает ряд областей и влечет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и прочим проблемам с агрегатом. Основанием обрыва частенько служит недостаток масла, в результате какового получается перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Выявление вышеперечисленных дефектов не вызывает сложностей. Найти проблему возможно в ходе наружного осмотра узла. К невидимым неисправностям, для выявления каких нужно стендовое оснащение относят деформирование блока. Неправильность геометрии блока влечет к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Изменение размеров получается по причине нарушения технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у моторов с блоками из чугуна. Во избежание осложнения в дальнейшем автомастера проводят искусственное старение материала. Для того разогревают изделие до установленной температуры и остужают в назначенном технологией режиме. Затем следует мехобработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт карданных валов.
